转载自百家号作者：吴小车说车
相信很多的车主朋友们都遇到过这么个情况，在通过某些十字路口，或者是隧道口的时候，会遇到一个非常亮的闪光灯“咔嚓”闪一下。这一闪不要紧，有时候就会让我们的眼睛很难受，严重的有可能造成短暂的失明。那么既然会有这样的影响，为什么这个闪光灯还会存在？我们可以告它妨碍安全驾驶么？
要回答这个问题，首先就需要了解一下这个闪光灯具体是干什么的。车主朋友们一般习惯把这个东西叫做电子眼闪光灯，实际上，这个闪光灯的学术名称应该叫做补光灯。补光灯也是分为好几种的，我们一般在城市街道见到的超不过三种，一种常亮补光灯，就是那个一直都很亮，像是探照灯的那一个。另一种是频闪补光灯，我们稍微留心一下就会发现，这种类型的补光灯闪烁是有一定的频率的，每隔几秒闪一次。还有一种就是爆闪补光灯了，它和频闪补光灯一样，也是每隔几秒闪一下，但是这个亮度就要强于前两者了。白天的时候还没什么感觉，但是到了夜晚，这些补光灯对车主朋友们的视线就会造成或多或少的影响了。
既然有影响，为什么还会有补光灯？其实，存在即合理。我们在晚上开车一般都会比较慢，一个原因是因为会遇到晚高峰，车流多；还有就是夜晚的视线不好，看不到远处的情况，那么那些在白天可以拍出清晰的车牌号的探头，在晚上几乎就成了瞎子，失去了作用。所以就需要给它配一个闪光灯，为它们照明，这样就可以协助交管部门拍摄出清晰的照片了。所以，这个补光灯其实就和我们用的照相机的原理差不多，在光线不足的情况下通过提升一瞬间的亮度，拍摄出清晰的画面。是夜里配合交警部门，抓拍司机违法行为的有利武器。
这个补光灯虽然方便了交管部门补抓拍违法行为，但是对于我们的车主朋友却不是非常的友好了。相信很多朋友和小编一样，非常痛恨那些开远光灯的人，因为他们的灯会让我们一瞬间“失明”。所以其实补光灯的那种亮度，照到我们眼睛里的时候也会造成“亮瞎眼”，让我们短暂“失明”。这是有科学依据的，我们的眼睛接受的光线亮度过大，视网膜上面的视紫红质，会大量分解，就会产生眩光。尤其是对于本身就有近视或者散光的车主们，炫光的程度会更严重。有人可能会觉得就那一瞬间看不见，没什么大不了的，于是依旧不减速的开过去。实际上这样的想法是非常不安全的，假设我们以60公里/小时的速度经过补光灯，“咔嚓”的一瞬间可能会造成我们“失明”3秒左右，而就这短短的3秒，汽车就会再向前开50米左右的距离了，给我们造成很大的安全隐患。
既然会有安全隐患，那我们可不可以向有关部门投诉呢？我们国家的《交通技术监控成像补光装置通过技术规定规范》里面明确说明：常亮补光灯的这个距离补光装置，20米处的光照亮度，应该小于或等于50勒克斯。这就又涉及到一个我们从未听说过的一个专业名词了，勒克斯是个单位名称，我们不需要太深入的了解这个词语，只需要知道，这个50勒克斯就相当于，我们家里用的那种5瓦亮度的小台灯，因此，只要是补光灯在这个亮度范围内，我们也不能告它妨碍安全驾驶的。不过并不是绝对的，如果确实遇到补光灯亮度过高，或者某一路段的补光灯数量过多造成来往车辆存在安全隐患的，就可以向交管部门投诉的。有朋友肯定会问了，肯定没有投诉的事情发生过吧。别说，还真有一例关于补光灯的投诉。曾经在浙江的杭州市的滨江区，就有过因为补光灯不合理的问题遭到了投诉。
其实补光灯对车主朋友们的影响，也逐渐得到了各个地方的重视。例如，宁波市的交管部门就对市区的部分路段的补光灯进行了调整，把这个补光灯反向安装在了探头旁边，这样它就不会直接照射到我们的眼睛里，而是照到车尾。小编觉得，在各地逐渐重视这个问题的同时，我们的车主朋友们在经过这些补光灯的时候，也尽量做到提前减速，最大限度的减轻对我们的影响，毕竟安全驾驶才是最重要的。
